Der Förderverein Historische Westsächsische Eisenbahnen e.V. (FHWE) hat für 2005 sein nächstes bedeutendes Projekt in Arbeit:

Personenverkehr in Schönheide Süd: Bald wieder zu erleben? Reisezug mit BR 110 im April 1982... Foto: Wilfried Rettig … und im Sommer 1978 bei der Ausfahrt aus Schönheide Süd in Richtung Muldenberg. Foto: Friedrich Kuhfuß So wie bis 1995 sollen auch zukünftig wieder touristische Fahrten durchs romantische Tal der Zwickauer Mulde nach Schönheide Süd führen. 86 607 im Jahre 1988 am Posten 77 CA bei Morgenröthe-Rautenkranz. Foto: Karl Wolf Damit der Fahrbetrieb zwischen Schönheide Süd und Tannenbergsthal 2005 aufgenommen werden kann, kaufte der FHWE im September 2004 den Bahnhof Schönheide Süd. Das hiesige Empfangsgebäude (linkes Gebäude) wird 2004/05 saniert, der Güterschuppen (Gebäude rechts) wurde schon 2002/03 restauriert. Foto vom Oktober 2002: Holger Drosdeck Außerdem sanierte der FHWE bereits sieben Bahnübergänge an der Oberen Muldentalbahn zwischen Schönheide Ost, Schönheide Süd und Muldenberg, damit der Verkehr hier wieder rollen kann! Der abgebildete, fertig sanierte Bahnübergang liegt in der Ortslage Hammerbrücke. Foto: Marco Drosdeck Auf ins romantische Muldental! 202 574 mit Güterzug mit 99 582 und 99 585 zwischen Hammerbrücke und Tannenbergsthal im August 1992. Foto: Klaus Gläser 86 511 zwischen Rautenkranz und Tannenbergsthal im Herbst 1968. Dieser Streckenabschnitt der CA-Linie soll bereits ab Sommer 2005 wieder vom FHWE befahren werden, wenn vorerst auch erst einmal mit für den Touristenverkehr umgebauten SKL. Bitte helfen Sie uns mit Ihrer Spende, dieses Ziel zu erreichen! Foto: Sammlung Eckbert Heinz

Nachdem bereits seit dem Jahr 2000 die Erhaltungsarbeiten an unserer regelspurigen Eisenbahnstrecke Schönheide Ost - Schönheide Süd - Muldenberg laufen, soll es im Sommer 2005 nun endlich so weit sein: Der Schienenverkehr soll im wildromantischen Tal der Zwickauer Mulde wieder rollen - vorerst zwischen Schönheide Süd und Tannenbergsthal. Seit 2000 wurden schon zahlreiche Zwischenziele erreicht: Der FHWE bewahrte bereits sieben Bahnübergänge vor der Demontage. Diese hätte das Aus für unsere Strecke bedeutet! Anstatt ausgebaut zu werden, wurden die Bahnübergänge durch den FHWE grundlegend saniert und z.T. neu gebaut. Außerdem wurde die CA-Linie in weiten Teilen vom massiven Wildbewuchs befreit. Im Bahnhof Schönheide Süd sanierte der FHWE 2002/03 den Güterschuppen und den Kleinlokschuppen. Im September 2004 kaufte unser Verein sogar das Bahnhofsgebäude sowie den Güterschuppen! Vor allem aber laufen quasi „im Hintergrund” viele juristische Vorbereitungsarbeiten ab, wie etwa die Übernahme unserer Strecke von der Deutschen Bahn durch den Verein sowie das Hinarbeiten auf die Betriebsgenehmigung. Für den Zeitraum Herbst 2004 bis Sommer 2005 stehen nun noch drei große Dinge ins Haus: Erstens die Sanierung des Bahnhofsgebäudes in Schönheide Süd, Zweitens die Aufarbeitung der Fahrzeuge, die ab Sommer 2005 von Schönheide Süd aus eingesetzt werden sollen und Drittens die restliche Instandsetzung der Strecke. Wenn im Sommer 2005 erste Fahrten stattfinden sollen, so werden dies von Schönheide Süd ausgehende Touren zum touristischen Gaudi mit speziell umgebauten SKL (Schienenkleinwagen) sein. Zu einem wesentlich geringeren Preis als bei einem Dampfzug können sich Tagestouristen durch das schöne Erzgebirge und Vogtland fahren lassen. Ein derartiger Betrieb ist vorerst natürlich nicht historisch, doch soll die Obere Muldentalbahn perspektivisch in Muldenberg wieder an das „übrige” Eisenbahnnetz angebunden werden. Wenn dies möglichst bald der Fall ist, so können endlich auch wieder historische Fahrzeuge, z.B. Dampfloks, nach Schönheide Süd und Schönheide Ost gelangen. Wer sich die einzigartige Möglichkeit nicht entgehen lassen möchte, in Zukunft wieder auf den Gleisen der CA-Linie durchs romantische Obere Muldental zu fahren, kann jetzt durch seine aktive Mithilfe entscheidend dazu beitragen, dass dies schon in wenigen Monaten Realität sein wird! Zweckgebundene Spenden zu Gunsten der Oberen Muldentalbahn können eingezahlt werden auf folgendes Konto: Kreissparkasse Aue-Schwarzenberg Konto-Nr.: 3667000099 Bankleitzahl: 87056000 Verwendungszweck: Spende CA-Linie 2005 WENN AUCH SIE UNS HELFEN, WIRD AUS TRÄUMEN WAHRHEIT! Die Spendenaktion läuft bis zum 31. Oktober 2005. Alle Förderer erhalten eine ansprechend gestaltete Urkunde sowie eine Spendenbescheinigung für das Finanzamt. Achtung! Deshalb beim Überweisen vollständige Anschrift auf dem Überweisungsträger angeben, sonst kein Versand der Spendenunterlagen möglich. Danke an alle Spender der 2004er FHWE Spendenaktion für Carlsfeld! 2004 baute der FHWE den 1969 demontierten Schmalspurbahnhof Carlsfeld wieder auf und nahm ihn am 9./10. Oktober 2004 in Betrieb. Ermöglicht wurde dies u.a. durch die Spender für den FHWE im Jahre 2004! Viele, viele Gönner des Vereins gaben ihre finanzielle Unterstützung im Rahmen der 2004er Spendenaktion „Ein Bahnhof für Carlsfeld”. Auf diese Art und Weise kamen über 7.000 Euro für Carlsfeld zusammen, die für den Aufbau dringend benötigt wurden. An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an alle Spender für den FHWE im Jahre 2004! Auf dass auch die für 2005 gesteckten Vereinsziele wieder erreicht werden können - Mit Hilfe Ihrer Unterstützung! Folgende Eisenbahnfreunde unterstützten bereits den FHWE in diese Spendenaktion: Friedrich Kuhfuss, Bergkamen Friedrich Kuhfuss, Bergkamen Jens Gralla, Steinpleis Achim + Heidi Meinel, Kirchberg Joachim Stadler, Erfurt Andreas + Jana Unger, Oberseifersdorf Romeo Heimer, Markt Indersdorf Jessica Gläßer, Nünchritz OT Neuseußlitz Rüdiger Pischel, Berga/Elster Tom + Silke Bornstein, Reichenbach Silvio Kraus, Fürstenwalde Thomas + Gisela Fritzsch, Zwickau Ralf Aurass, München Maik Förster, Burg Ralf Junghänel, Schneeberg Sieglind Rödel, Szymanowski Matthias, Zwickau Ingo Schreiber, Frankfurt/M Rene Schulze, Wüstenbrand Andreas + Jana Unger, Oberseifersdorf Guido Wranik, Leipzig VOBA Bau GmbH, Hammerbrücke Sven Pompetzki, Greiz Klaus Klotzbach, Merkers Michael Baaden, Ransbach-Baumbach Rainer Glaß, Carlsfeld Ulrich Benedix, Chemnitz Holger Drosdeck, Zwickau Achim Meinel, Kirchberg Heidi Meinel, Kirchberg Matthias Forthaus, Müster Jens Walther, Crimmitschau Holger Drosdeck, Zwickau Stefan Rasch, Wilkau H. OT Silb. Holger Drosdeck, Zwickau Rene Schulze, Hohenstein Ernst. Ralf Junghänel, Schneeberg Holger Drosdeck, Chemnitz Christian + Carsten Meinel, Kirchberg Jan Kunzmann, Oe-Winkel Harald Werner, Gera Meiswinkel Peter, Urbar Andreas + Jana Unger, Oberseifersdorf Hendrik Maedler, Zwickau Wolfgang Schörner, Bietigheim-Bissingen Andreas Gapski, Berlin Jürgen Braun, Schornbach Wieland + Anette Kellner, Greiz Jörg Adler, Berlin Ulf-Ulrich Rosenthal, Stefan Gräfe, Dresden Sparkasse Aue-Schwarzenberg, Aue Stefan Gräfe, Dresden EB-Freunde Österreich, Achim Meinel, Kirchberg Friedrich Kuhfuss, Bergkamen Heidi Meinel, Kirchberg Achim Meinel, Kirchberg Holger Drosdeck, Chemnitz Rainer Heinrich, Werdau Martin und Ingrid Hahn, Schönheide Holger Drosdeck, Chemnitz Menzel Thomas, Naumburg Thomasch Michael, Rodgau Werner Hüllemann, Osnabrück Friedrich Kuhfuss, Bergkamen Dr. Hans-Reinhard Berger, Hohenstein-Ernstthal Harald Werner, Gera Ingo Schreiber, Frankfurt/M